“快、慎、準(zhǔn)”是輿情處置的三原則。天下武功，唯快不破，可萬一失去了準(zhǔn)頭，審慎不足，運(yùn)用不當(dāng)，就會(huì)“快”功盡棄，南轅北轍。在這次霸座事件中，濟(jì)南鐵路局盡管迅速回應(yīng)，做到了“快”，但是初次回應(yīng)定性有誤，再次回應(yīng)前后矛盾，背離了“慎”和“準(zhǔn)”，成為高鐵霸座事件中的輿論批判矛頭之一。

一、輿情概述：高鐵霸座引發(fā)的四折輿論

8月21日，一段視頻霸屏，在從濟(jì)南站開往北京南站的高鐵G334次列車上，孫赫不坐自己的座位，卻坐到一個(gè)女乘客靠窗的座位上。女乘客與孫赫溝通，孫赫拒絕還座，在乘務(wù)員、列車長、甚至乘警到場溝通的情況下，孫赫依然拒絕還座，聲稱“無法起身，不能歸還座位”并表示到北京南站也站不起來，并給乘務(wù)員說，到站幫他找個(gè)輪椅。

一折：霸座男一“霸”成名，相關(guān)單位紛紛辟謠

1、批判指責(zé)之聲蔓延網(wǎng)絡(luò)

孫赫霸座視頻發(fā)到網(wǎng)上后，輿論迅速發(fā)酵，紛紛指責(zé)其霸行。網(wǎng)上已有其個(gè)人百度百科，詳細(xì)注明了其霸座事件，輪椅視頻，出生地、出生日期，騙取房租，論文剽竊等事件。同時(shí)，以其名字命名的百度貼吧也已經(jīng)開通，截至9月11日，已有4395篇帖子。

（百度貼吧孫赫吧截圖）

（中國社科院辟謠截圖）

（中國科學(xué)院辟謠截圖）

（奧的斯中國區(qū)辟謠截圖）

隨著孫赫個(gè)人海量信息被公之于眾，被披露的相關(guān)單位躺槍，包括臨沂奧的斯電梯公司、中國科學(xué)院和中國社科院等紛紛撇清與孫赫關(guān)系。

2、兩次道歉誠意不足遭質(zhì)疑

8月22日晚，霸座男孫赫委托朋友發(fā)消息并錄制視頻稱，深表悔恨和自責(zé)，向當(dāng)事人和全國人民表示誠摯道歉。同時(shí)，他深刻反思，痛定思痛，保證今后不再犯此類錯(cuò)誤，懇求全國人民給其一次改過自新的機(jī)會(huì)。部分網(wǎng)友認(rèn)為，其個(gè)人信息遭人肉，不敢出門，網(wǎng)友應(yīng)適可而止，但更多網(wǎng)友認(rèn)為，其道歉態(tài)度不夠誠懇，不接受道歉。

二折：濟(jì)南鐵路局前后回應(yīng)矛盾，慘遭“打臉”

隨后濟(jì)南鐵路局等部門通過媒體采訪和官微回應(yīng)，但是回應(yīng)前后矛盾，邏輯存疑。使得輿論轉(zhuǎn)調(diào)轉(zhuǎn)矛頭，濟(jì)南鐵路局成為輿論指向。

8月23日，濟(jì)南鐵路局初次回應(yīng)：列車工作人員在處理該事件過程中的言行和應(yīng)對(duì)方式得當(dāng)，盡到應(yīng)盡職責(zé)。針對(duì)“座霸”行為，只是道德行為，不涉及違法。尚沒有具體規(guī)定可以參照處理。目前濟(jì)南鐵路公安局已介入調(diào)查。該回應(yīng)引燃新一波輿論熱議，讓一件個(gè)案成為公共議論的熱門話題，成功把輿論焦點(diǎn)從聲討渣男轉(zhuǎn)移到了質(zhì)疑鐵路部門不作為、運(yùn)營管理制度不完善之上。自此，輿論轉(zhuǎn)向，濟(jì)南鐵路局成為輿論靶向。

靶點(diǎn)一：自我表揚(yáng)式回應(yīng)

濟(jì)南鐵路局回應(yīng)稱“列車工作人員在處理該事件過程中的言行和應(yīng)對(duì)方式得當(dāng)，盡到應(yīng)盡職責(zé)”，但是鐵路人員的慣性柔軟方式卻引發(fā)不滿，搜狐網(wǎng)認(rèn)為“座霸”與列車運(yùn)營、管理部門相對(duì)的“軟、散、懶”有很大關(guān)系。法制日?qǐng)?bào)表示事發(fā)現(xiàn)場鐵路方面過于“溫良恭儉讓”的處理，在一定程度上推動(dòng)了此次輿情進(jìn)一步發(fā)酵。紅網(wǎng)更是直截了當(dāng)指出乘務(wù)人員不作為，處理方式太軟弱，還涉嫌失職瀆職。連鐵路網(wǎng)也發(fā)表評(píng)論稱，“座霸”事件給鐵路相關(guān)部門敲響了警鐘，有關(guān)部門應(yīng)認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐中遇到的問題。

靶點(diǎn)二：不用自己官方微博，貿(mào)然接受媒體采訪

濟(jì)南鐵路局接受中新網(wǎng)的采訪，隨即成為網(wǎng)絡(luò)傳播熱點(diǎn)，“只是道德行為，不涉及違法”的定性說法被廣泛聚焦。明明有自己的官方微博，濟(jì)南鐵路局卻棄之不用，在沒有調(diào)查清楚，準(zhǔn)備充分的情況下，貿(mào)然接受媒體采訪并作出回應(yīng)。事后，相關(guān)言論被不斷放大渲染，終使負(fù)面輿論不受控制，成為輿論回應(yīng)靶點(diǎn)之二。

靶點(diǎn)三：前后回應(yīng)矛盾

8月24日，濟(jì)南鐵路局第二次回應(yīng)座霸事件，轉(zhuǎn)而正式通過官微發(fā)布通報(bào)，公布了調(diào)查處理情況，給予孫赫200元罰款，在一定期限內(nèi)限制購買車票。消息一出，輿論普遍認(rèn)為處罰太輕。

（濟(jì)南鐵路回應(yīng)截圖）

在最初接受媒體采訪時(shí)，濟(jì)南鐵路局將事件定性為道德事件，不違法，而在之后的官方微博回應(yīng)中，卻是根據(jù)《治安管理處罰法》等作出罰款200元等規(guī)定，這次依據(jù)的依舊是法律，怎可說是最初的定性不是法律事件？可見，前后矛盾，濟(jì)南鐵路局慘遭無情“打臉”；同時(shí)，《治安管理?xiàng)l例》是鐵路部門工作人員的常規(guī)依據(jù)，在乘車期間實(shí)時(shí)播報(bào)，事發(fā)時(shí)，相關(guān)工作人員并沒有以此為據(jù)作出處理，只是一味勸導(dǎo)，怎可說是應(yīng)對(duì)得當(dāng)、盡其職責(zé)？慘遭再次打臉。

三折：“輪椅”視頻引來人民日?qǐng)?bào)五次痛批

8月27日，網(wǎng)上流出孫赫笑坐“輪椅”調(diào)侃視頻，配文“龍哥，幫我推一下，感謝滴滴，感謝老鐵”，調(diào)侃昆山砍人案死者劉海龍和滴滴順風(fēng)車兇案。人民日?qǐng)?bào)更是在12天之內(nèi)5次痛批霸座男言行，形成輿論的長尾效應(yīng)。孫赫本人成功重回輿論焦點(diǎn)，引發(fā)第三折輿論討伐。

（人民日?qǐng)?bào)微博評(píng)論截圖）

9月3日，國家公共信用信息中心公布8月份新增失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單，高鐵“霸座男”孫赫出現(xiàn)在“黑名單”中，180天內(nèi)被限制乘坐所有火車席別。同日，@孫赫赫777 回應(yīng)稱：“本人支持濟(jì)南鐵路局給出的結(jié)果，在以后的乘車過程中會(huì)嚴(yán)格按照國家的法律法規(guī)做事，上次事件，給大家?guī)淼牟槐阌绊懀F(xiàn)在內(nèi)心仍然感到愧疚，再次向大家表示歉意，向大家鞠躬。”

四折：認(rèn)證加V，今日頭條、微博面臨底線拷問

9月3日，高鐵霸座男孫赫分別在新浪微博和今日頭條以“高鐵霸占座位事件當(dāng)事人”“高鐵‘座霸’事件當(dāng)事人”的名頭開賬號(hào)，并被新浪微博“加V”。成為“大V”后，孫赫迅速發(fā)聲，不僅“點(diǎn)評(píng)”自己被列入限制乘火車“黑名單”，還“聲援”涉嫌性侵的某企業(yè)家，儼然一副名人架勢(shì)，令人大跌眼鏡。9月4日，新浪微博將其銷號(hào)，9月5日，今日頭條封禁其賬號(hào)。兩家平臺(tái)為此發(fā)布聲明，雙雙陷入新一輪輿情漩渦。

時(shí)評(píng)人曹林表示，不是說要限制誰的發(fā)言權(quán)，而是希望“霸座男”多一些真誠反省、謹(jǐn)言慎行，不要成為“打不死的小強(qiáng)”。有關(guān)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)能多一些審慎監(jiān)管，多為主流聲音張目，少為網(wǎng)絡(luò)審丑搭臺(tái)。人民網(wǎng)更是同一天內(nèi)連發(fā)2次評(píng)論，痛斥相關(guān)平臺(tái)罔顧責(zé)任，反問可知“底線”二字怎么寫？@政務(wù)微博觀察 發(fā)帖“新時(shí)代應(yīng)理性確立新‘V’影響力認(rèn)知和思想價(jià)值評(píng)估體系”，表示要倍加警覺。

（孫某個(gè)人微博截圖，現(xiàn)已注銷）